| 2007年12月25日，北京飞机维修工程有限公司（以下简称“Ameco”）召开了“普惠发动机管路高温银钎焊工艺研发”项目验收会。该项目由中国民航大学与Ameco发动机部、附件分部、民航计量检测中心组成的项目组在一年多时间里，通过对发动机工艺参数的摸索试验和方法的研究，开发出符合普惠技术工艺标准的技术，并通过专家组的验收。
专家组认为该项目所提供的关于普惠发动机管路高温银钎焊工艺的研究和实施，工程技术和工作文件完整、准确；建立了实施普惠发动机管路零件高温银钎焊维修的试验与生产系统；完成了银钎焊感应加热设备的引进和改造，集成了钎焊接头褪除、钎焊表面准备、钎焊接头装配和钎焊加热操作的生产单元，实现了工艺参数的精确控制及生产过程的优化；确定了钎焊管接头的加热褪除温度参数、残余钎料化学溶液去除的工艺参数、管接头更换件装配间隙的精确控制方法、钎焊焊料放置与钎剂涂复，以及最佳钎焊工艺参数的确定等。
普惠发动机管路高温银钎焊工艺技术研发是针对发动机管路零件包括燃油系统、滑油系统、空气系统和液力系统管路零件的修理。Ameco发动机分部维修的普惠发动机管路零件品种和构型多样，每台发动机超过100件，发动机使用过程中容易发生磨损，车间拆卸、转运过程中容易发生损伤。此前，由于高温银钎焊工艺在国内民航发动机维修领域尚未开展，需送外修理，修费用较高。普惠PW4000、JT9D发动机上述管路零件的接头磨损和损伤需要进行接头更换修理，修理工艺方法涉及高温银钎焊工艺。
通过普惠发动机管路零件高温银钎焊修理能力开发，不仅开发出新的银钎焊技术，更重要的是带动和提高了公司的科研水平，锻炼和培养了公司检测技术的科研能力，增添了公司对管路X光检测技术和氟离子检测技术的新能力，同时产生较好的经济效益，可以降低Ameco进行PW4000、JT9D发动机维修过程中的管路零件报废率，预计每年可以节省新件订购费用超过150万人民币。 |
