图1：2008年1月11日，乘坐历史上首个飞往南极洲的商业航班的乘客、南极考察队员和地面工作人员在到达南极洲的第一架商务客机——VH-VHD号空中客车A319-115型客机前合影。当天，这架空中客车A319客机从澳大利亚的霍巴特到达南极洲，降落在蓝色冰制跑道上。这是商用航班首次到达南极洲。法新社，摄影：Torsten Blackwood

 

　　（法新社威尔金斯电）历史上首架从澳大利亚飞往南极洲的客机，昨天（11日）平稳降落在蓝色冰制跑道上，正式开启两块大陆间唯一的商业航班。

　　这是澳大利亚首次安排商用航班飞往南极洲。该机抵达南极洲后无须加油即可返航，象征着航空业进入一个新的时代。

　　由澳大利亚南极署（Australian Antarctic Division）安排的一架空中客车A319飞机，昨天从澳大利亚南部城市霍巴特（Hobart）出发，飞行大约4个半小时后降落在距离澳大利亚南极凯西研究站（Casey Station）65公里的跑道上。

　　乘搭此次首航班机的包括澳大利亚环境部长彼得·加勒特（Peter Garrett）及20多名官员、科学家与媒体记者。他们说，当飞机接近目的地时，窗外冰天雪地的景色美得足以让人屏息。

　　加勒特说：“（我）能看到冰川，还有一些人类开垦地，此外，不论从什么角度看去，就是渺无人迹的冰天雪地；然后，突然之间，这条跑道就不知从何处冒了出来。”

　　他说：“这真是一项了不起的创举工程，它给两块大陆架起了一条航空联系。”

　　这条飞机跑道全长4公里、宽700米，它就躺在冰原上。由于冰原漂移的关系，它每年会向西南移动12公尺。为了将它同四周的白雪区分，工程人员给它上了颜色，从起点至终点涂成一片蓝。这条冰制跑道以澳大利亚探险家飞行家休伯特·威尔金斯爵士（Sir Hubert Wilkins）命名。他于1928年11月26日在南极半岛上空进行了长距离飞行，还拍摄了许多照片，成为南极飞行第一人。

　　驾驶首个商用航班抵达南极洲的飞行员加里·斯塔德（Garry Studd）说：“这条跑道比其他许多国际机场的跑道更加平坦。”

　　南极这条跑道费时两年建造，使用了激光水平尺技术，所耗费用达4100万美元（约5800万新加坡元）。它方便澳大利亚南极观测站的员工和科学家往返南极，在那里研究环球气候变化等课题。

　　在每年最温暖的10月到3月期间，澳大利亚当局每个星期会安排一次南极航班，不过，它只运送工作人员和科学家，不会开放给一般旅客。过去，科学家得乘船2个星期，才能抵达南极的凯西研究站。

　　其他也拥有南极研究站的国家如新西兰和南非等，多年来都是使用军用飞机飞往南极。

 

　　图2：机长特瑞·维克斯（左）和加里·斯塔德正在驾驶VH-VHD号空中客车A319-115型客机，准备在南极洲着陆。新华社/法新

 

　　图3：VH-VHD号空中客车A319-115型客机从澳大利亚的霍巴特飞抵南极洲，降落在蓝色冰制跑道上。新华社/法新

 

　　图4：澳大利亚南极署凯西研究站负责人吉瑞米·史密斯（Jeremy Smith，右）欢迎澳大利亚环境部长彼得·加勒特（左）飞抵南极洲。法新社，摄影：Torsten Blackwood

 

　　图5：澳大利亚环境部长彼得·加勒特（左）飞抵南极洲后，检查威尔金斯跑道的设施。法新社，摄影：Torsten Blackwood

 

　　图6：澳大利亚环境部长、前摇滚乐明星彼得·加勒特乘坐人类历史上首个飞往南极洲的民航航班抵达南极洲后，站在执行首航任务的VH-VHD号空中客车A319-115型客机前。法新社，摄影：Torsten Blackwood

 

　　图7：南极洲威尔金斯跑道的设施，摄于2008年1月11日。当天，VH-VHD号空中客车A319-115型客机从澳大利亚的霍巴特到达南极洲，降落在这个蓝色冰制跑道上。这是商用航班首次到达南极洲。法新社，摄影：Torsten Blackwood

 

　　图8：澳大利亚环境部长彼得·加勒特（前）从南极洲威尔金斯跑道乘VH-VHD号空中客车A319-115型客机返回澳大利亚霍巴特。摄影：Jessica Fitzpatrick