 图：2007年12月31日，韩国韩亚航空公司HL7746号空中客车A330-323X型客机降落广州白云国际机场（国际航空运输协会代码：CAN，国际民用航空组织代码：ZGGG）。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“adidas0626”
日本共同通讯社2008年2月22日电：22日12时12分左右，在日本福冈机场（Fukuoka Airport，国际航空运输协会代码：FUK，国际民航组织代码：RJFF），一架执行飞往韩国首尔的OZ131次航班的韩国韩亚航空公司（Asiana Airlines Inc.，国际航空运输协会代码：OZ，国际民用航空组织代码：AAR）空中客车A330-300型客机在被指示等候起飞的情况下，未经指挥塔许可便开始滑行并起飞。
当时机上有乘客及机组人员共153人。没有人在这起事故中受伤。
事故原因可能是这架客机的飞行人员听错了无线电指挥。本月16日，在北海道札幌新千岁机场（Sapporo New Chitose Airport，国际航空运输协会代码：CTS，国际民用航空组织代码：RJCC）日本航空公司（Japan Airlines，国际航空运输协会代码：JL，国际民用航空组织代码：JAL）的一架客机也发生了类似事故。
据日本国土交通省（Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism）称，当时西日本空运公司（Nishi Nippon Airlines Co.,Ltd.）一架飞往壹岐市的直升飞机（乘坐2人）正在辅助跑道上等候起飞，指挥塔控制人员向其发出了飞越主跑道上空后离场的指示，紧接着韩亚航空公司的客机就开始了起飞滑行。为此，指挥塔重新指示直升机沿辅助跑道平行起飞。
日本国土交通省认为韩亚航空公司客机听错了指挥塔的指示，将于近日向该公司听取情况，预计将给予其严重警告。 |
